Столичные власти намерены интегрировать действующую железнодорожную сеть в систему городского транспорта: Генеральный план Астаны предусматривает запуск наземных электричек, которые свяжут разные части города. 

Для удобства пассажиров запланировано возведение четырех ключевых станций, включая узловой хаб на карагандинском направлении, а также остановки на пересечениях с улицами Пушкина, Мустафина и проспектом Богенбай батыра. 

Проект не потребует прокладки новых путей — составы пустят по существующей ветке между станциями Астана-1 и Нұрлы жол с синхронизацией автобусных маршрутов и обустройством двухкилометровых зон коммерческо-жилой застройки.

В акимате уточнили, что реализация этой долгосрочной транспортной инициативы рассчитана на перспективу до 2050 года. 

По городу планируют курсировать около пяти поездов вместимостью до 500 человек каждый, а сами сроки поэтапного ввода в эксплуатацию будут зависеть от дальнейшего финансирования.

Задумка по превращению ж/д инфраструктуры в городское метро отражает тренд на оптимизацию существующих ресурсов для решения проблемы пробок. 

Однако столь растянутые горизонты планирования показывают, что проект призван стать лишь отдаленным элементом комплексного развития столицы, а не быстрым решением текущего транспортного коллапса.