В китайском городе Таншань началась сборка первых вагонов для нового легкорельсового транспорта в Астане. В рамках амбициозного проекта будут изготовлены 19 современных беспилотных поездов, которые должны стать основой будущей транспортной системы столицы Казахстана.

Первые составы, изготовленные на производственной базе в Таншане, планируется доставить в Астану к сентябрю текущего года. После прибытия поездов в столицу начнется их комплексное тестирование, которое должно подтвердить готовность к полноценной эксплуатации.

Вагонные составы длиной 60 метров будут оснащены системой автоматизации GOA 4, обеспечивающей высокий уровень самостоятельной работы. В результате, составы смогут:

  • автоматически управлять процессом открытия и закрытия дверей;
  • самостоятельно регулировать ускорение и замедление;
  • выполнять заезд и выезд из депо без участия оператора;
  • отслеживать техническое состояние всех систем на борту;
  • поддерживать безопасное расстояние между поездами;
  • выполнять множество других операций без вмешательства человека.

Для повышения комфорта пассажиров в интерьерах вагонов будут использованы высокопрочные и долговечные материалы, такие как органосиликатная кожа и композит из стеклопластика. Эти решения обеспечат не только удобство, но и долгий срок службы подвижного состава. Также для снижения шума в вагонах предусмотрены звукоизоляционные элементы, а также колесные пары увеличенного диаметра, которые позволят уменьшить вибрацию и шум во время движения.

Внешнее и внутреннее информирование пассажиров будет осуществляться через электронные табло и LCD-мониторы. На них будут отображаться информация о маршруте, текущей и следующей станциях, а также экстренные уведомления в случае необходимости.

Особое внимание уделено климатическим особенностям Астаны. Для защиты от запотевания переднего окна при резких температурных колебаниях была предусмотрена система электрического обогрева с регулировкой температуры, которая значительно улучшит видимость и безопасность в зимние месяцы.

Поезда смогут развивать скорость до 80 км/ч. Несмотря на полный процесс автоматизации, контроль за движением будет осуществляться операторами, чтобы обеспечить дополнительную безопасность и стабильность работы системы.

В данный момент в Таншане продолжаются работы по сборке и сварке кузовных частей, которые изготавливаются из легкого алюминиевого сплава. Завершить производство первых составов планируется к концу мая. В сентябре они будут направлены в Астану, где начнется тестовая эксплуатация.

Как отметил Орынбасар Агбаев, управляющий директор ТОО CityTransportation Systems, тестирование составов — важнейший этап, в ходе которого будут проверяться все элементы инфраструктуры: рельсовое полотно, системы электроснабжения, а также связь и другие технологические системы. Этот процесс займет несколько месяцев и завершится подробным анализом результатов, который станет основой для решения о вводе системы в эксплуатацию.