В Казахстане предложено задействовать военно-транспортную авиацию в интересах гражданского и коммерческого сектора.

Инициатива исходит от Министерства обороны, разработавшего законопроект, предусматривающий поправки в действующие нормативные акты.

Цель — расширить сферу применения государственной авиации, позволяя ей оказывать услуги по перевозке грузов частным и государственным заказчикам.

Предполагается, что предоставление транспортных услуг будет возможно только при условии, что это не повлияет на выполнение боевых задач и не снизит уровень боевой готовности. Речь идет как о перевозках на коммерческой основе, так и о транспортировках, совмещённых с маршрутами, используемыми в рамках военной подготовки. Подобная практика уже используется в нескольких странах, включая Великобританию, Турцию, Германию, Египет, Южную Корею, Россию и Беларусь, и соответствует стандартам Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Среди заявленных преимуществ — возможность частичного возмещения расходов на содержание и ремонт авиационной техники, повышение поступлений в бюджет, снижение зависимости от государственных ассигнований и улучшение логистики, в том числе в отдалённых районах страны. Также ожидается положительное влияние на мотивацию военного персонала, который будет задействован в дополнительных задачах.

Однако реализация инициативы не исключает определённых трудностей. В частности, речь идет о потенциальной перегрузке персонала, необходимости дополнительных страховых механизмов и ограниченной конкурентоспособности в сравнении с гражданскими авиаперевозчиками. Несмотря на это, приоритет по-прежнему будет отдаваться выполнению государственных и оборонных функций.

По расчётам разработчиков, объем грузоперевозок государственной авиацией может увеличиться на 12,1% к 2028 году и на 24,2% к 2030 году. Ожидаемый рост инвестиций в развитие военной авиационной инфраструктуры оценивается в 100% к 2028 году и в 120% к 2030 году по сравнению с показателями 2024 года. В настоящий момент на балансе Вооружённых сил Казахстана находятся 15 военно-транспортных самолётов, расходы на содержание которых ежегодно составляют около 7 миллиардов тенге. Эти средства зачастую недостаточны для своевременного технического обновления флота. В 2024 году в распоряжение казахстанских войск воздушной обороны поступил новый самолёт Airbus A400M с грузоподъёмностью до 37 тонн и максимальной скоростью 802 км/ч.

На данном этапе законопроект проходит согласование с профильными ведомствами, представителями делового сообщества и общественностью. После завершения обсуждений он будет передан в Парламент для дальнейшего рассмотрения.

Инициатива может открыть новые возможности для оптимизации использования военного ресурса и частичного самообеспечения авиационной инфраструктуры. В долгосрочной перспективе проект способен повысить экономическую отдачу от государственной авиации, сократить нагрузку на бюджет и расширить спектр транспортных услуг в стране. Вместе с тем эффективность реализации будет напрямую зависеть от продуманности правовых механизмов и сохранения приоритета за оборонными задачами.