Депутаты парламентской фракции Respublica направили обращение в Министерство национальной экономики, в котором предлагают рассмотреть возможность официального разрешения на использование тонированных передних боковых стекол автомобилей на платной основе.

Инициатива, обсуждаемая с прошлого года, теперь подкреплена статистикой и финансовыми расчётами. Согласно информации Бюро национальной статистики, к началу мая 2025 года автопарк страны насчитывал свыше 6,17 миллиона единиц транспорта, при этом около 87% — это легковые автомобили. Законодатели считают, что даже при частичном применении данной меры — охвате 5% легковых машин — и стоимости разрешения на уровне 50 МРП, бюджет может получать ежегодно более 50 миллиардов тенге.

На сегодняшний день действующее законодательство Казахстана запрещает тонировку передних стекол автомобилей — ограничение было введено в 2010 году. В то же время, в рамках технических норм Таможенного союза допускается тонирование при условии, что светопропускание стекла составляет не менее 70%. Депутаты предлагают гармонизировать национальное регулирование с этими нормами, предусмотрев взимание платы за разрешение по аналогии с уже действующим механизмом выдачи «красивых» госномеров, который в 2024 году принёс бюджету 15,8 млрд тенге.

Обоснованность инициативы, по мнению её авторов, подтверждается и международной практикой. В Кыргызстане, например, разрешительная система по тонировке принесла в казну порядка 4 миллиардов тенге за один год. В Узбекистане тонировка передних боковых стекол разрешена при светопропускной способности от 70%, а в ОАЭ и Южной Корее допустимый уровень составляет 50% и 40% соответственно — при соблюдении всех технических требований и наличии разрешения.

В рамках обращения предложено создать прозрачный механизм получения платных разрешений, ввести дифференцированные ставки в зависимости от класса транспортного средства, организовать целевой фонд на развитие дорожной инфраструктуры, а также обеспечить контроль за соблюдением стандартов через систему техосмотра.

Реализация этой инициативы может обеспечить стране устойчивый канал дополнительных бюджетных поступлений без увеличения фискальной нагрузки на широкие слои населения. Кроме того, она позволит упорядочить практику использования тонировки, снизить число нарушений и предложить автовладельцам легальный способ соответствовать своим предпочтениям, не вступая в конфликт с законом. В долгосрочной перспективе это может стать шагом к более гибкому и рациональному регулированию в сфере автотранспорта.