Сенатор, генерал-лейтенант полиции в отставке Марат Кожаев в обращении к премьер-министру Олжасу Бектенову резко раскритиковал поведение водителей, игнорирующих скоростной режим и базовые нормы безопасности.

По его оценке, большинство трагедий на дорогах — это не стечение обстоятельств, а результат самоуверенности, демонстративного пренебрежения правилами и чужой жизнью.

Особенно остро проблема проявляется в мегаполисах, где распространены агрессивная езда, ночные заезды и систематические превышения скорости.

Он напомнил, что ранее уже поднимался вопрос об ужесточении ответственности для тех, кто регулярно нарушает ПДД, и правительство поддержало идею проверки знаний правил у водителей с большим числом штрафов.

Однако, по словам сенатора, действующих мер недостаточно: для части автомобилистов штрафы превратились в «плату за комфорт», утратив профилактический эффект.

Это формирует опасную модель, при которой человек продолжает ездить до тех пор, пока не произойдет серьёзная авария.

По статистике, до 90% ДТП связаны с виной водителей, и ключевым фактором остаётся превышение скорости.

Кожаев указал и на слабые места текущей системы контроля: точечные камеры не дисциплинируют, а лишь учат обходить ограничения.

Водители снижают скорость перед объективом и тут же снова ускоряются.

Он считает, что контроль должен охватывать весь участок дороги, а не отдельные точки, и предлагает активнее внедрять фиксацию средней скорости, в том числе в городах.

В числе предложений — поэтапное ужесточение наказаний для системных нарушителей: отказ от скидок на штрафы, временные ограничения на вождение до повторной сдачи ПДД, более длительные лишения прав и даже административный арест за грубые и опасные действия.

Одновременно сенатор выступил за поощрение дисциплинированных водителей — через снижение стоимости страховки и бонусы в сервисах.

Отдельный акцент сделан на необходимости оценивать не только факты нарушений, но и поведенческий профиль водителя.

Речь идёт о введении дополнительных процедур — от тестирования на склонность к риску до комплексной оценки способности безопасно участвовать в дорожном движении.

Такой подход, по мнению Кожаева, позволит не просто наказывать, а предотвращать опасное поведение ещё до трагедий.