В 2024 году количество дорожно-транспортных происшествий в Казахстане значительно возросло. По данным Комитета правовой статистики и учетам Генеральной прокуратуры, за этот период было зафиксировано 31 597 ДТП, в результате которых пострадали 43 452 человека. Увеличение составило 98,9% по сравнению с предыдущим годом.

Влияние новых подходов к учету

Согласно разъяснениям Комитета административной полиции МВД, одной из причин роста статистических показателей стало изменение метода подсчета. Теперь учитываются все случаи, в которых участники аварий обращались за медицинской помощью, даже если их травмы не были подтверждены. Ранее подобные инциденты исключались из официальной статистики, что, по словам представителей МВД, могло занижать реальные цифры.

Однако автоэксперт Алексей Алексеев, возглавляющий журнал «За рулем Казахстан», выразил сомнение в том, что изменения в подсчетах могли вызвать такой резкий скачок. По его мнению, это могло добавить к общей цифре не более 20%, но столь масштабный рост требует более глубокого анализа причин.

Введение единого часового пояса

С марта 2024 года Казахстан перешел на единый часовой пояс. Это новшество вызвало дискуссии о его возможном влиянии на дорожную обстановку, особенно в зимний период, когда световой день стал короче. Тем не менее, Алексеев считает, что это изменение не стало решающим фактором. Он указал, что для выявления влияния часового пояса необходимо больше времени и детальное изучение региональной статистики.

Интересный контраст наблюдается в двух областях: в Восточно-Казахстанской, где переход вызвал недовольство, количество ДТП выросло на 75%, с 603 случаев в 2023 году до 1060 в 2024 году. Однако в Западно-Казахстанской области, где часовой пояс остался неизменным, число аварий увеличилось в 2,5 раза — с 445 до 1196 случаев. Это свидетельствует о влиянии множества факторов, помимо изменения времени.

Автомобили и аварии

Еще одной предполагаемой причиной увеличения числа ДТП называют рост количества автомобилей, в том числе за счет льготного автокредитования. Согласно данным Бюро национальной статистики, к ноябрю 2024 года в стране зарегистрировано 5,65 миллиона автомобилей, что на 8% больше, чем годом ранее.

Тем не менее, Алексей Алексеев подчеркнул, что рост автопарка не является основной причиной аварий. Он связывает ситуацию с недостаточной подготовкой водителей и отсутствием дорожной полиции, которая раньше занималась профилактикой ДТП. Современная система видеонаблюдения не может полностью заменить эти функции.

Проблемы культуры вождения

Эксперт также обратил внимание на слабый контроль на дорогах и низкую культуру вождения. Водители, особенно в крупных городах, таких как Алматы, часто игнорируют правила дорожного движения, что приводит к увеличению числа аварий.

Дополнительно он отметил отсутствие института, занимающегося анализом опасных участков дорог и разработкой профилактических мер. В стране фиксируются только факты происшествий, тогда как изучение их причин остается на низком уровне.

Таким образом, резкий рост числа ДТП в Казахстане связан с целым рядом факторов: изменением системы учета, недостаточным контролем, низкой культурой вождения и отсутствием институционального подхода к решению проблемы.