Депутат Мажилиса Елнур Бейсенбаев предложил на законодательном уровне чётко определить, кого считать водителем такси, а также закрепить его правовой статус, круг обязанностей и меры защиты.

С этой инициативой он обратился к министру транспорта, отметив, что рынок пассажирских перевозок давно развивается хаотично и требует системного вмешательства.

По словам парламентария, в такси сегодня заняты сотни тысяч человек, однако у государства нет достоверной картины масштабов отрасли.

Цифровые сервисы перевозок не раскрывают полные данные о количестве водителей, при том что их услугами ежедневно пользуются миллионы людей.

Речь идёт не просто о статистике — на кону безопасность пассажиров, вопросы здоровья и социальные риски, которые в итоге ложатся на плечи государства.

Бейсенбаев подчеркнул, что действующее регулирование не поспевает за цифровыми платформами.

Существенная часть рынка фактически находится вне правового поля: отсутствуют чёткие нормы по страхованию, распределению ответственности, требованиям к безопасности, прозрачности тарифов и защите прав пассажиров и самих водителей.

Из-за неопределённого статуса таксиста ответственность размывается между агрегаторами и исполнителями, тогда как основные риски несёт водитель.

Отдельно депутат указал на формальный характер медицинских осмотров, которые часто превращаются в формальность, а также на проблемы с ценообразованием, безналичными расчётами и отсутствием экстренной связи в ряде приложений. В числе предложений — обязать агрегаторов страховать каждую поездку, законодательно закрепить статус водителя такси, внедрить реальные медпроверки с использованием баз Минздрава и обеспечить пассажирам полный доступ к информации о поездке, водителе и стоимости через государственные системы.