В Казахстане в социальных сетях активно обсуждают заявление блогера о том, что стоимость проезда в общественном транспорте Астаны и Алматы должна составлять 500 тенге.

На фоне этих споров свою позицию по вопросу обозначил депутат Мажилиса Никита Шаталов.

Парламентарий выразил мнение, что подобные расценки не соответствуют экономическим реалиям страны и уровню доходов её граждан. По его словам, общественный транспорт во всех странах мира является субсидируемой сферой, поскольку предназначен для обслуживания широких слоёв населения.

Шаталов отметил, что схема субсидирования в Казахстане может отличаться в зависимости от региона. В качестве примера он привёл Алматы, где часть маршрутов может быть окупаемой, а другие требуют финансовой поддержки из-за удалённости, сложного рельефа или низкого пассажиропотока. По оценке депутата, в некоторых труднодоступных районах себестоимость одного проезда может достигать до 1,5 тысячи тенге, поэтому применяется механизм перекрёстного субсидирования, что считается нормальной практикой.

Он подчеркнул, что ответственность за организацию и финансирование общественного транспорта лежит на местных исполнительных органах и маслихатах, которые утверждают соответствующие бюджеты. По мнению парламентария, каждый регион требует индивидуального подхода, так как транспортные системы в городах функционируют по-разному.

Ранее Шаталов в своём Telegram-канале назвал обсуждение возможного повышения стоимости проезда «ложной и не заслуживающей внимания дискуссией». Он пояснил, что общественный транспорт выполняет прежде всего социальную функцию, снижая количество автомобилей на дорогах, улучшая связанность районов, а также повышая производительность труда и качество жизни горожан.

Депутат также отметил, что стремление извлечь прибыль из таких сфер, как транспорт, образование или здравоохранение, не повышает их эффективность, а, напротив, усиливает социальное неравенство.