Существует расхожее мнение, что хвостовая часть самолета является самой безопасной в случае аварии. Многие пассажиры выбирают места в конце салона в надежде повысить свои шансы на выживание. Однако действительно ли это так, объяснил эксперт по гражданской авиации Абул Кекилбаев.

Кекилбаев, обладающий большим опытом в авиации, отметил, что общая безопасность полетов зависит от многих факторов. Сюда входят техническое обслуживание самолетов, подготовка экипажа и соблюдение международных стандартов. Однако по его словам, аварии чаще всего случаются во время взлета или посадки, и именно в этих случаях хвостовая часть может оказаться менее склонной к разрушениям.

«Хвост самолета обычно испытывает меньшие повреждения в случае столкновения. Например, в катастрофе самолета BekAir все выжившие пассажиры находились за 13-м рядом, ведь основной удар пришелся на переднюю часть», — отметил эксперт. Однако он подчеркнул, что каждая авария имеет свои особенности, и расположение пассажиров не всегда играет ключевую роль.

Кекилбаев также подчеркнул важность соблюдения правил безопасности во время полета. «Пристегнутые ремни безопасности и выполнение инструкций экипажа существенно повышают шансы на выживание», — добавил он. Кроме того, значение имеет расположение аварийных выходов, определяемое еще на этапе сертификации самолета для обеспечения быстрой эвакуации.

Эксперт отметил, что конструкция самолета и его центровка также влияют на безопасность полетов. Неправильное деление веса по салону может усложнить управление самолетом. «Экипаж всегда следит за центровкой, и именно по этой причине пассажиров нельзя размещать только в одной части салона, даже если это хвост», — пояснил он.

Несмотря на то, что хвостовая часть может обеспечить лучшие шансы на выживание в определенных ситуациях, Кекилбаев подчеркнул, что общий уровень безопасности полетов зависит прежде всего от профессионализма экипажа, технического состояния самолета и соблюдения правил пассажирами.